- 首页HOME
- 零线电流治理NULL CONTROL
- 有源滤波补偿ACTIVE FILTER
- 无源滤波补偿PASSIVE FILTER
- 特殊问题诊治TREATMENT
- 案例-新闻CASE-NEWS
- 走进领步ABOUT US
- 联系我们CONTACT

【导读】
小小的谐波,会消耗系统中的无功储备,增加线路损耗,影响继电保护、自动控制装置的可靠运行,使用电设备的运行安全性下降,对通信、信号产生电磁干扰。简而言之,就是会威胁我们的安全,想想吧,如果这些情况发生在我们日常出行的地铁电力系统上,那么造成的后果我们不敢想象。请看我们是如何治理这些“杀手”的。
谐波是什么?
谐波即对周期性的变流量进行傅里叶级数分解,得到频率为大于1的整数倍基波频率的分量,它主要是由电网中非线性负荷而产生的。《电能质量 公用电网谐波》(GB/T14529-1993)中规定了各电压等级的总谐波畸变率,各次电压含有率限值,标准中还规定了谐波电流注入的允许值。谐波对电气设备的危害主要表现在以下几个方面:
1、谐波对旋转电机的主要影响是引起附加损耗,其次是产生机械振动、噪声和谐波过电压;
2、谐波电流不但引起变压器绕组附加损耗,也引起外壳、外层硅钢片和某些紧固件发热,并且有可能引起局部的严重过热。谐波使变压器噪声增大,谐波源造成的流经变压器的谐波电流在谐振条件下可能损害变压器;
3、交流电网的电压畸变可能引起常规变流器控制角的触发脉冲间隔不等,并通过正反馈而放大系统的电压畸变,使整流器的工作不稳定;而对逆变器则可能发生连续的换相失败而无法正常工作,甚至损坏换相设备;
4、谐波会引起电容器局部放电,加速电容器介质老化,缩短使用寿命。在一定条件下谐波极易与无功补偿电容器组引起谐振或谐波放大,从而导致电容器因过负荷或过电压而损坏;对电力电缆也会造成电缆的过负荷或过电压击穿。国内外在这方面的教训是深刻的,国内在许多电力系统和用户系统内都发生过无功补偿电容器组无法投入运行,大批电容器损坏的事故;
5、谐波通过电容耦合、电磁感应和电气传导会感应到通信线路上,可能损害通话的清晰度,触发电话铃响,甚至在极端情况下,威胁通信设备和人员的安全;
6、谐波对继电保护和自动控制装置产生干扰,造成误动和拒动。尤其是一些衰减时间较长的暂态过程,如变压器合闸涌流中的谐波分量,由于其幅值大、谐波含量也很大,更容易引起继电保护的误动作。
轨道交通配电系统谐波特点
轨道交通谐波主要来源于车辆牵引供电的整流、逆变装置,其次是直流电源成套装置、照明、电梯、显示屏、空调、排水等装置,主要以5、7、11、13次谐波为主,也含有部分3次谐波。谐波消耗系统中的无功储备,增加线路损耗,影响继电保护、自动控制装置的可靠运行,使用电设备的运行安全性下降,对通信、信号产生电磁干扰。谐波还会对线路中的其他无功补偿装置造成破坏性影响,同时无功补偿装置亦会放大谐波,形成恶性循环。
谐波治理的用户价值
轨道交通尤其是地铁供电系统对供电可靠性要求非常严格,谐波是威胁其供电可靠性的主要诱因。使用有源滤波器可以有效的治理谐波,将谐波对供电系统的损害降至Z低,保障轨道交通的安全、稳定运营。同时谐波滤除后,使系统的谐波损耗减小,原有电容器补偿设备也能正常使用,进一步减小系统损耗
您可能遇到的问题?
1、功率因数低,传统的无功补偿装置无法投入或经常烧毁;
2、负荷变化;
3、谐波电流畸变率高,影响继电保护、自动控制装置的可靠运行;
4、供电电网三相不平衡比较严重。
我们的解决方案:
1、在降压变电所400V两段母线上安装LBAPF系列有源滤波装置进行滤波,以减少高次谐波的含量;
2、采用LBSVG系列动态无功发生装置动态形式向系统各相提供无功功率,同时对系统各次谐波进行治理;
3、采用动态安全补偿装置LBTSC,根据系统谐波情况合理设计电容器与电抗器的参数,通过无功补偿提高功率因数,提高轨道交通供电系统的电力质量;
4、动态安全补偿装置LBTSC采用三相分补与三相共补的混合补偿方式,满足系统三相不平衡的补偿要求。
13年来北京领步始终专注于“谐波干扰危害治理”“高低压特殊无功补偿”两方面进行辛勤耕耘与技术积累,专注成就品质、质量铸就品牌,为各类谐波治理用户提供“24小时技术咨询”“免费检测分析”“方案设计与性价比评估”,了解更多<谐波治理>方案,欢迎点击我们的在线客服进行咨询,或者直接拨打全国统一服务热线400-056-5258,我们期待您的来电!